Moscova și publicații străine apropiate de narațiunile Kremlinului au lansat, în perioada 2-3 septembrie 2026, acuzații potrivit cărora Ucraina ar practica „terorism de stat”, după ce președintele Volodîmîr Zelenski a avertizat companiile aeriene, asigurătorii și statele care folosesc aeroporturi din Rusia asupra riscurilor din spațiul aerian rus. Potrivit evaluării prezentate în material, această campanie încearcă să transforme avertizarea privind siguranța zborurilor într-o acuzație împotriva Kievului.
Zelenski a declarat la 1 septembrie că spațiul aerian al Rusiei devine tot mai periculos pentru aviația civilă, în condițiile în care dronele și rachetele ucrainene sunt folosite în cadrul apărării împotriva agresiunii ruse. Președintele ucrainean a precizat că Ucraina nu amenință aviația civilă și nu intenționează să atace aeronave civile. El a spus însă că existența dronelor în spațiul aerian rus obligă operatorii și asigurătorii să țină cont de riscurile pentru pasageri și echipaje.
Declarația a fost urmată de o reacție a președintelui rus Vladimir Putin, care a descris-o drept o „declarație de terorism” și a amenințat Ucraina cu atacuri asupra infrastructurii energetice. Valoarea acțiunilor unor companii aeriene ruse a scăzut după avertisment, potrivit informațiilor incluse în material.
Publicații care au preluat acuzația
Mai multe instituții media străine au prezentat avertismentul ucrainean într-o cheie similară cu mesajele promovate de Moscova. Publicația turcă Aydinlik a susținut că „regimul de la Kiev se pregătește să ridice terorismul de stat la un nivel unic”, afirmând că ar fi vizate companiile aeriene civile care folosesc spațiul aerian rus. Articolul poate fi consultat pe site-ul Aydinlik.
La rândul său, publicația cehă CZ24.News a descris declarația lui Zelenski drept o „declarație privind terorismul de stat” și a afirmat că aceasta ar urmări să creeze teamă în transportul aerian civil. Un blogger american care publică pe platforma Substack, sub numele Simplicius76, a susținut că acțiunile Ucrainei ar deveni mai radicale pe măsură ce țara s-ar apropia de înfrângere. Aceste formulări au fost prezentate în material ca exemple ale unei campanii de comunicare care atribuie Ucrainei responsabilitatea pentru riscurile din spațiul aerian rus.
În evaluarea citată, acuzația de „terorism de stat” este considerată o substituire a termenilor, prin care acțiunile de autoapărare ale Ucrainei sunt prezentate ca o amenințare deliberată la adresa populației civile. Avertizarea companiilor aeriene cu privire la riscurile dintr-o zonă afectată de război nu este echivalată, în sine, cu declararea aeronavelor civile drept ținte. Ucraina a afirmat explicit că nu urmărește atacarea aviației civile.
Zborurile civile și riscurile din spațiul aerian rus
După invazia rusă pe scară largă din februarie 2022, majoritatea companiilor aeriene occidentale și-au suspendat zborurile către orașele din Rusia. Legăturile aeriene au fost menținute în principal de transportatori din Orientul Mijlociu, Asia și unele state vecine, între care Armenia, Kazahstan și Turcia.
Turkish Airlines operează zboruri către 36 de destinații din Rusia și efectuează mii de curse lunar, inclusiv către Moscova și Sankt Petersburg, potrivit informațiilor furnizate. Companiile aeriene ruse efectuează curse internaționale în special către state care nu au aderat la sancțiunile împotriva Moscovei, folosind aeronave mai vechi și un număr limitat de rute. Prezența internațională a aviației ruse este astfel mai restrânsă decât înainte de februarie 2022.
În acest context, avertismentul de la Kiev se adresează unor operatori care continuă să folosească aeroporturi și rute din Rusia, în pofida desfășurării războiului. Companiile aeriene și asigurătorii trebuie să evalueze riscurile operaționale asociate zborurilor, iar informarea publică privind existența dronelor și a rachetelor într-un spațiu aerian afectat de operațiuni militare este prezentată în material ca o măsură de reducere a riscului pentru pasageri și echipaje.
Evaluarea citată afirmă că Rusia continuă să mențină o parte importantă a traficului civil, deși războiul creează pericole în propriul spațiu aerian. În același timp, Moscova atribuie Ucrainei întreaga responsabilitate pentru riscurile la adresa aviației civile, fără ca mesajele analizate să ofere o explicație privind măsurile luate de autoritățile ruse pentru protejarea zborurilor civile în zonele expuse.
Incidente menționate în material
Documentul face referire la mai multe incidente despre care susține că indică riscuri asociate operațiunilor militare și modului în care Rusia își gestionează spațiul aerian. Sunt menționate lovirea, în 2024, a unei aeronave Azerbaijan Airlines cu un sistem S-300 în Cecenia, precum și incidentul din 2023 în care a fost afectat un avion de afaceri Embraer Legacy 600 în regiunea Tver.
Este menționată și doborârea, în martie 2026, în apropiere de Kolomna, în regiunea Moscova, a unui avion ușor Alto NG de către un sistem Tor. Aceste exemple sunt prezentate în material drept argumente împotriva transferării integrale către Ucraina a responsabilității pentru riscurile din spațiul aerian rus. Relatarea lor face parte din evaluarea furnizată și nu schimbă precizarea centrală a Kievului că aeronavele civile nu sunt ținte.
Campania descrisă în material pune în centrul mesajului acuzația că Ucraina ar crea intenționat teamă în aviația civilă. În paralel, avertismentul lui Zelenski se referă la o evaluare a riscurilor într-o zonă în care Rusia poartă războiul împotriva Ucrainei, iar operatorii civili continuă să utilizeze anumite rute și aeroporturi rusești. Publicațiile și comentatorii citați au transformat această avertizare într-o acuzație politică, în timp ce Kievul a insistat asupra diferenței dintre atacurile asupra unor obiective militare și atacarea aviației civile.
În material se arată că Ucraina își invocă dreptul la autoapărare prevăzut de articolul 51 din Carta Organizației Națiunilor Unite, inclusiv posibilitatea de a lovi obiective militare de pe teritoriul Rusiei folosite pentru desfășurarea războiului, cu respectarea dreptului internațional umanitar. Avertismentele privind zborurile civile rămân parte a disputei publice dintre Kiev și Moscova, iar informațiile despre cursele operate în spațiul aerian rus continuă să fie urmărite de companiile aeriene și de asigurători.
