Rusia a folosit Maldivele ca punct de tranzit pentru livrarea către Moscova a unor produse cu dublă utilizare, inclusiv piese de schimb pentru aeronave, componente electronice, microcipuri și echipamente optice, potrivit unor informații publicate la 2 septembrie 2026. Mărfurile provenite din Statele Unite, Europa și China ar fi fost reetichetate pe aeroportul internațional din Malé și expediate ulterior spre Rusia cu zboruri operate de compania Aeroflot.
Informațiile au fost relatate de presa internațională, inclusiv de The Wall Street Journal și de Meduza. Potrivit acestor relatări, canalul maldivian este mai mic decât principalele rute de import paralel prin China, Turcia și Emiratele Arabe Unite, dar a fost utilizat pentru transferul unor mărfuri evaluate la sute de milioane de dolari.
Tranzit direct prin aeroportul din Malé
Produsele cu dublă utilizare ajung la aeroportul internațional din Malé, unde sunt preluate de companii locale care acționează ca intermediari. În materialele citate sunt menționate Freight Care și Go Investment. Mărfurile nu părăsesc, în unele cazuri, incinta aeroportului și nu sunt declarate drept import intern în Maldive.
În aceste condiții, verificarea vamală se concentrează în principal asupra documentelor de transport. Mărfurile aflate în tranzit nu sunt supuse în mod obligatoriu unui control fizic, potrivit informațiilor prezentate în relatările de presă. Înaintea expedierii către Rusia este emis un nou document de transport, în care nu mai apar datele companiei care a vândut inițial produsul.
Procedura permite schimbarea informațiilor despre origine și despre vânzător înainte ca marfa să fie încărcată pe zborul către Moscova. Documentele întocmite în etapa finală indică un nou expeditor sau destinatar, fără a păstra întotdeauna legătura vizibilă cu producătorul ori comerciantul din Statele Unite, Europa sau China.
Cazul companiei germane Kraemer Mining
Un exemplu prezentat în materialele citate datează din mai 2024. Compania germană Kraemer Mining a vândut unei firme din Kârgâzstan, Peretsvo, pompe, acumulatori, curele trapezoidale și alte produse în valoare de peste 9.000 de euro.
Transportul a fost efectuat inițial pe ruta Düsseldorf–Malé. După câteva zile, marfa a fost trimisă mai departe către Moscova cu un zbor Aeroflot. În noua scrisoare de transport aerian nu mai erau menționate nici Kraemer Mining, nici originea germană a produselor. Destinatarul final indicat în documente era compania rusă „Grupa de companii Tehno”, din Krasnoiarsk.
Exemplul nu stabilește, prin el însuși, că fiecare companie implicată în traseu a cunoscut destinația finală a mărfurilor. El arată însă modul în care schimbarea documentelor și folosirea unui punct de tranzit pot ascunde legătura dintre un produs exportat din Europa și cumpărătorul din Rusia.
Diferențe în datele comerciale
Datele vamale ale Maldivelor indică un nivel redus al exporturilor oficiale către Rusia în perioada 2022–2025. În același timp, statistici rusești compilate de compania Import Genius arată o creștere puternică a importurilor declarate ca provenind din Maldive.
Potrivit acestor date, valoarea importurilor rusești din Maldive a crescut de la mai puțin de 7 milioane de dolari în 2021 la peste 630 de milioane de dolari în 2022. Diferența dintre datele celor două părți este legată de mărfurile care tranzitează aeroportul din Malé și nu sunt înregistrate ca importuri pentru piața maldiviană.
Ruta aeriană este susținută de existența unor zboruri regulate între Maldive și Rusia. Această infrastructură permite transportul unor încărcături care ajung în arhipelag împreună cu alte fluxuri comerciale și sunt transferate ulterior fără a fi introduse în circuitul intern al țării.
O rută suplimentară pentru importurile paralele
Rutele de aprovizionare prin Maldive se adaugă unor trasee deja folosite pentru livrarea către Rusia a produselor supuse restricțiilor occidentale. China, Turcia și Emiratele Arabe Unite sunt menționate drept principalele noduri ale acestor fluxuri, iar canalul maldivian are dimensiuni mai reduse.
Relatările publicate la 2 septembrie susțin că Rusia a reușit să includă în rețeaua sa de intermediari și o țară turistică ce nu a avut anterior un rol vizibil în comerțul cu produse destinate industriei de apărare ruse. Mărfurile urmărite includ componente care pot fi utilizate atât în aplicații civile, cât și în sectoare industriale sau militare.
În cazul produselor cu dublă utilizare, traseul comercial poate trece prin mai multe jurisdicții înainte de ajungerea la cumpărătorul final. Vânzarea către o firmă dintr-o țară terță, transportul către un aeroport internațional și emiterea unei noi scrisori de transport complică verificarea originii și a utilizatorului final.
Informațiile despre ruta prin Malé se bazează pe date comerciale, documente de transport și relatări de presă. Acestea descriu un mecanism de tranzit și reetichetare a mărfurilor, în timp ce amploarea exactă a tuturor livrărilor și rolul fiecărei companii implicate necesită verificări separate.
