Senatul a adoptat luni, în sesiune extraordinară, un proiect de lege destinat reducerii prețului carburanților, cu 116 voturi „pentru” și opt abțineri. În urma negocierilor dintre PNL și PSD, ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, și fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, au convenit asupra unei variante comune. Proiectul va fi supus votului în Camera Deputaților, iar, dacă va fi adoptat, va introduce, în premieră, un mecanism de „acciză dinamică”, care permite reducerea accizei la carburanți cu până la 25%, în funcție de evoluția prețurilor.
Bogdan Ivan a anunțat că, pe lângă reducerea progresivă a accizei, proiectul preconizează limitarea adaosului comercial al operatorilor din piață, ajustat în funcție de rata inflației, și că măsurile vor fi supuse procedurii de urgență la Camera Deputaților. Ivan a menționat că mecanismul de acciză dinamică va putea fi aplicat timp de trei luni, cu posibilitatea de prelungire, în funcție de condițiile internaționale. Impactul actual estimat al reducerii accizei este de 34 de bani pe litru, urmând ca acesta să crească la 64, respectiv 84 de bani, dacă prețurile depășesc un anumit prag datorat fluctuațiilor internaționale.
În noua formă a proiectului a fost exclusă reducerea TVA, având în vedere că aceasta nu ar fi fost compatibilă cu legislația europeană, conform Ministerului Finanțelor. Ivan a subliniat importanța proiectului, care creează cadrul legal pentru intervenția Guvernului în caz de criză pe piața carburanților, și a explicat că scopul este menținerea prețului motorinei standard în jurul valorii de 10 lei pe litru, chiar și în situația unor scumpiri internaționale.
Ministerul Finanțelor va avea autoritatea de a actualiza nivelul accizei o dată la două săptămâni, în funcție de fluctuațiile prețurilor internaționale, iar măsurile propuse vor fi aplicate initial pentru o perioadă de trei luni. Alexandru Nazare a subliniat că forma actualizată a inițiativei legislative este adaptată realităților curente și se va aplica un mecanism flexibil de acciză dinamică.
„Trebuie să le mulțumesc pentru că au renunțat la propunerea de reducere a TVA, care nu era compatibilă cu dreptul european,” a adăugat Nazare, evidențiind importanța menținerii ratingului României de către agențiile de rating internaționale.
În final se pare că am scăpat de mizeria cu prețurile la benzină care nu mai ține de nimeni, doar de criza internațională. E o măsură clară de protejare a gospodăriilor, mai ales că au decis să limiteze și adaosul comercial, nu doar să joci cu accizele. Sper ca mecanismul de 84 de bani să fie aplicat cât mai repede, pentru că la 10 lei pe litru motorina nu mai este o problemă insurmontabilă pentru familie.
Deși intenția de a proteja bugetele familiilor este lăudabilă, trebuie să ne amintim că această reducere de 84 de bani este doar începutul, conform titlului articolului, și nu rezolvă structura costurilor pe termen lung. Faptul că au fost menționate și limitele la adaosul comercial arată că autoritățile caută o soluție complexă, dar speranța că mecanismul va fi aplicat imediat poate duce la o stare de frustrare dacă nu vine însoțită de alte măsuri concrete. Să fim realști: scăderea accizei este un ajutor temporar, nu o scăpare definitivă de o criză care afectează economia din mai mulți factori simultani.
Totuși, cred că exagerăm în privința impactului pe termen lung, deoarece adoptarea proiectului în Senat semnalează deja o hotărâre politică clară de a ușura situația imediată, nu doar de a amâna problemele. Scăderea directă de 84 de bani la motorină este un efect vizibil și tangibil pentru consumatorii de la pompă, care vor vedea diferența de preț chiar în următoarele zile, indiferent de structura complexă menționată în articol. În loc să speculăm asupra unor consecințe ipotetice, ar trebui să notăm că această măsură este exact ceea ce era așteptat pentru a oferi un respiro real gospodăriilor în contextul actual.