Lucrările pe Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) au atins un stadiu fizic de execuție de 17,35%, conform directorului general al CNAIR, Cristian Pistol. Proiectul continuă, dar extinderea activităților pe întregul șantier depinde de obținerea Acordului Revizuit de Mediu.
Potrivit unei postări pe Facebook a șefului CNAIR, asocierea de constructori Webuild SPA – Tancrad desfășoară lucrări intense în sectoarele pentru care au fost emise autorizații de construire. În prezent, 1000 de muncitori și 512 utilaje sunt implicate în excavații, consolidări și structuri pe aproximativ 30% din șantier.
„Extinderea lucrărilor pe întreg șantierul acestui lot depinde de obținerea Acordului Revizuit de Mediu. Constructorii au transmis deja documentele necesare, iar CNAIR a depus, pe 12 august 2026, documentația necesară obținerii acestui acord la ANMAP (Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate)”, a declarat Cristian Pistol.
După finalizarea procedurilor legate de revizuirea acordului de mediu, Ministerul Transporturilor va emite autorizațiile necesare pentru toate sectoarele lotului, care are o lungime totală de 37,4 kilometri. Pe această secțiune sunt prevăzute un tunel, 55 de poduri și viaducte, precum și două noduri rutiere.
„În momentul de față, se lucrează la 14 structuri din totalul de 55, unde se execută armare, betonare și alte lucrări. La ecoductul Călinești se lucrează la excavații, armare și betonare fundații. La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, se continuă lucrările pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalația TBM (Tunnel Boring Machine)”, a adăugat acesta.
Contractul pentru construirea secțiunii Cornetu-Tigveni este finanțat prin Programul Transport, având o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA. Secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu-Pitești sunt considerate cele mai dificile segmente montane ale proiectului, fiind proiectate să traverseze Munții Carpați printr-un sistem complex de tuneluri și viaducte.
