Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) și IMM ROMÂNIA solicită reintroducerea pe ordinea de zi a Camerei Deputaților a proiectului de lege care prevede plafonarea adaosului comercial la motorină, incluzând rafinăriile și importatorii. Inițiativa, care prelungeste situația de criză petrolieră până la 31 martie 2027, a fost retrasă de la votul final în ședința din 14 octombrie 2026.
Cele două organizații avertizează că întârzierea adoptării măsurii poate menține presiuni asupra costurilor de transport și producție, având efecte asupra prețurilor pentru consumatori. Reprezentanții mediului de afaceri subliniază că plafonarea trebuie aplicată pe întregul lanț de aprovizionare pentru a limita impactul scumpirii carburanților asupra economiei.
FORT, organizație membră IMM ROMÂNIA, insistă asupra faptului că proiectul legislativ trebuie readus cu rapiditate în dezbaterea plenului, având în vedere că a primit rapoarte favorabile în comisiile parlamentare. Federația susține că forma inițială a reglementării a lăsat rafinăriile și importatorii în afara plafonării, ceea ce ar diminua eficiența măsurii.
Beniamin Lucescu, președintele FORT, a declarat: „Nu înțelegem de ce un proiect care a primit rapoarte favorabile în comisiile parlamentare și care urmărește protejarea întregii economii este retras de la votul final. Fiecare zi fără o plafonare reală a adaosului comercial la motorină înseamnă costuri suplimentare pentru transportatori, producători, distribuitori și, în final, pentru fiecare român.”
El a subliniat că motorina influențează direct sau indirect costurile pentru numeroase bunuri și servicii, iar scumpirea sa poate alimenta inflația și reduce competitivitatea companiilor românești. „Parlamentul are acum posibilitatea să corecteze această greșeală legislativă. Solicităm reintroducerea imediată a proiectului pe ordinea de zi și adoptarea amendamentelor. Economia românească nu își permite noi întârzieri!”, a adăugat Lucescu.
Florin Jianu, președintele IMM ROMÂNIA, a semnalat că prețul motorinei afectează costurile de operare ale IMM-urilor din diverse sectoare, inclusiv agricultură, industrie, comerț și servicii. „Prețul motorinei reprezintă un factor important în structura costurilor pentru numeroase întreprinderi mici și mijlocii din România. Efectele creșterii acestuia se propagă în industrie, agricultură, comerț și servicii, afectând competitivitatea firmelor și prețurile suportate de consumatori”, a declarat Jianu.
Reprezentantul IMM ROMÂNIA a afirmat că firmele au nevoie de măsuri previzibile și aplicate uniform și cere finalizarea rapidă a procedurii parlamentare. „Considerăm necesară finalizarea cu celeritate a procedurii parlamentare privind plafonarea adaosului comercial pe întreg lanțul de aprovizionare, astfel încât măsura să își poată atinge obiectivul de limitare a creșterii prețurilor carburanților”, a adăugat acesta.
Potrivit FORT, proiectul are ca obiectiv extinderea plafonării adaosului comercial la motorină asupra tuturor verigilor lanțului economic, incluzând rafinării și importatori. Federația subliniază că exceptarea acestora din reglementarea inițială a permis menținerea unor presiuni asupra prețului final.
Organizațiile solicită și prelungirea situației de criză petrolieră până la 31 martie 2027 pentru a asigura aplicarea mecanismului. FORT subliniază că măsura trebuie să fie verificabilă și să producă efecte până la consumatorul final.
Până la adoptarea proiectului, FORT și IMM ROMÂNIA cer conducerii Camerei Deputaților și liderilor grupurilor parlamentare să reintroducă de urgență proiectul pe ordinea de zi și să îl supună votului final.
La 14 octombrie 2026, prețul motorinei standard în București varia între 10,86 și 10,92 lei pe litru, prețurile cele mai mici fiind afișate de Petrom și Socar. La stațiile OMV, MOL, Lukoil și Rompetrol, motorina standard se vindea la prețul de 10,92 lei pe litru, conform datelor comunicate pentru această dată.
Diferența dintre cel mai mic și cel mai mare preț era de 6 bani pe litru, ceea ce pentru un plin de 50 de litri înseamnă o diferență de 3 lei între stațiile cu cele mai mici prețuri și cele cu tarifele cele mai ridicate.
