Companiile petroliere reunite în uniunea sectorială Groupement Petrolier de Madagascar (GPM), care include gigantul francez TotalEnergies, au avertizat că intenția autorităților de la Antananarivo de a naționaliza importurile de carburanți riscă să le oblige pe ele și pe clienții lor să folosească petrol aflat sub sancțiuni internaționale, inclusiv de origine rusească.
Potrivit unui avertisment transmis de GPM, mari clienți precum Air France-KLM, companii internaționale de construcții și întreprinderi miniere deținute sau controlate de Rio Tinto Group și Korea Mine Rehabilitation & Mineral Resources s-ar putea confrunta cu probleme grave dacă vor fi forțate să utilizeze combustibil sancționat.
Semnalul de alarmă survine după ce, la 1 iulie, parlamentul malgaș a adoptat un proiect de lege care prevede crearea unei companii petroliere de stat însărcinate cu controlul importurilor de carburanți. Decizia încheie un model de piață funcțional de peste 25 de ani, bazat pe licitații deschise coordonate de GPM, și deschide calea unor decizii politice netransparente în selectarea furnizorilor.
Lovitură de stat și apropiere de Moscova
Legea a fost adoptată la cinci săptămâni după ce prim-ministrul Mamitiana Rajaonarison a declarat agenției ruse de stat Sputnik că Madagascarul ar putea construi un depozit de produse petroliere în cadrul unui program mai amplu de atragere a investițiilor rusești. Declarația s-a produs la câteva luni după ce colonelul Michael Randrianirina, ajuns președinte în urma loviturii de stat din octombrie 2025, s-a întâlnit în februarie la Moscova cu președintele rus Vladimir Putin și a aprobat prezența pe insulă a unor instructori militari ruși și livrări de armament.
Deși Madagascarul consumă doar aproximativ un milion de tone de produse petroliere pe an, insula se află în dreptul Canalului Mozambic, prin care tranzitează aproape o treime din transporturile maritime globale de țiței. O prezență logistică rusă în zonă ar putea ajuta Moscova să deschidă noi piețe în Africa de Sud și de Est.
Implicații pentru sancțiunile europene
Posibila intrare a petrolului rusesc pe piața malgașă, prin intermediul unui importator de stat, creează riscul unui reexport prin rute africane, eludând astfel sancțiunile impuse de Uniunea Europeană. Pentru companiile europene, situația ar putea genera costuri suplimentare legate de verificarea originii produselor, revizuirea contractelor, asigurarea riscurilor și reconfigurarea lanțurilor de aprovizionare.
Mai mult, dezvoltarea unor depozite rusești lângă unul dintre cele mai importante coridoare maritime de petrol din lume ar oferi Moscovei o pârghie strategică în sudul Oceanului Indian și i-ar permite să compenseze parțial pierderea pieței energetice europene. Veniturile din exporturile de petrol și produse rafinate rămân o sursă esențială pentru finanțarea bugetului rus și a efortului de război împotriva Ucrainei.
Cazul Madagascarului ilustrează modul în care eficacitatea sancțiunilor UE depinde tot mai mult de politicile unor state terțe, chiar și din regiuni îndepărtate, și arată cum Rusia se folosește de țări din Sudul Global pentru a-și construi o rețea alternativă de distribuție a energiei, ocolind restricțiile occidentale.
