China și Uniunea Europeană au ajuns la o „înțelegere” privind vânzarea de vehicule hibride, în urma a două zile de discuții la Beijing, în cadrul cărora UE a căutat să-și reducă deficitul comercial față de China.
Maros Sefcovic, comisarul european pentru comerț, a declarat că acest acord reprezintă o premieră mondială, subliniind că „deschide perspectiva reducerii exporturilor Chinei (de autovehicule hibride) cu mai mult de jumătate”.
„Este pentru prima dată când China a acceptat să-și modereze exporturile fără a trece prin procedurile prealabile de investigații comerciale”, a menționat Sefcovic într-o conferință de presă. El a recunoscut că realizarea acestui acord a fost „foarte, foarte greu de realizat”.
Comisarul UE a urmărit obținerea unor „rezultate concrete” în urma vizitei sale în China, având în vedere îngrijorările crescânde ale Uniunii Europene legate de deficitul comercial, care depășește 1 miliard de euro pe zi. Sefcovic a afirmat că „aceasta este rezultatul unei munci foarte intense, care reflectă, de asemenea, înțelegerea situației de către ambele părți”, adăugând că această decizie este crucială pentru industria auto europeană și că se acționează în conformitate cu metodologia OMC (Organizația Mondială a Comerțului).
Ministerul Comerțului din China a confirmat, de asemenea, acordul privind comerțul cu vehicule hibride, menționând că a fost obținut în urma unor negocieri intense, fără a oferi detalii suplimentare.
Oficialii Uniunii Europene sunt îngrijorați de creșterea semnificativă a importurilor de autovehicule din China. În perioada ianuarie-septembrie, importurile de vehicule hibride reîncărcabile (PHEV) în UE au crescut cu 86%, însoțite de o scădere a prețurilor cu 20%. Peste jumătate dintre aceste vehicule provin acum din China, iar în 2025, ponderea Chinei în importurile de PHEV era de 30% în termeni valorici.
Discuțiile dintre ministrul chinez al comerțului, Wang Wentao, și comisarul european Maros Sefcovic, desfășurate joi și vineri la Beijing, au fost caracterizate de ministerul chinez ca fiind „pragmatice și productive”. De asemenea, China și UE au convenit să continue discuțiile privind angajamentele de preț și procedurile de revizuire legate de ancheta anti-subvenție a UE privind vehiculele electrice chinezești.
Conflictele comerciale dintre China și UE, începând din 2024, privind exporturile de vehicule electrice la prețuri reduse, au tensionat relațiile bilaterale și au afectat și alte sectoare, inclusiv coniacul, carnea de porc și produsele lactate, precum și resursele rare și mineralele critice.
China caută cumpărători străini pentru a absorbi surplusul de produse ieftine, subvenționate, pe care propriile sale piețe nu le pot consuma, iar Uniunea Europeană se confruntă cu dilema de a accepta aceste importuri pentru a reduce costurile de trai și de a proteja, în același timp, producția internă.
Următoarea reuniune periodică de consultare între cele două părți este programată pentru martie 2027, iar acestea au convenit să mențină comunicarea, inclusiv printr-o videoconferință la nivel ministerial în ianuarie.
