Principalii operatori de pe piața carburanților din România au respectat, în perioada aprilie-iunie 2026, prevederile privind plafonarea adaosului comercial, conform unei analize preliminare a Consiliului Concurenței. Marjele raportate în această perioadă nu au depășit nivelul mediu înregistrat în anul 2025, pentru companiile pentru care există date comparabile. Totuși, autoritatea a menționat că sunt necesare clarificări pentru operatorii Petrotel-Lukoil, Lukoil România și Nis Petrol/Gazprom.
„Monitorizăm permanent piața carburanților, mai ales într-o perioadă în care prețurile sunt ridicate și există o preocupare firească din partea consumatorilor. Datele analizate până în prezent arată că principalii operatori de pe piață au respectat prevederile privind plafonarea adaosului comercial. Analiza este în desfășurare și o vom finaliza în perioada următoare”, a declarat Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței.
Verificarea se referă la prima perioadă în care au fost aplicate măsurile de plafonare a adaosului comercial în 2026, conform OUG nr. 19/2026. În intervalul 1 aprilie – 30 iunie, valoarea medie a adaosului comercial practicat de fiecare operator economic a fost limitată la nivelul mediu anual al adaosului comercial din 2025. Consiliul Concurenței a analizat datele transmise de 824 de operatori economici, dintre care pentru 536 există date pentru ambele perioade, permițând compararea marjelor.
În cazul companiilor incluse în Monitorul Prețurilor, precum OMV Petrom, Rompetrol, MOL România și Socar România, datele analizate nu indică marje mai mari în perioada aprilie-iunie decât cele aferente anului 2025. Totuși, pentru Petrotel-Lukoil, Lukoil România și Nis Petrol/Gazprom, Consiliul Concurenței necesită clarificări suplimentare din cauza informațiilor incomplete sau a neconcordanțelor identificate.
Analiza preliminară a descoperit 65 de situații în care valorile din 2026 au fost raportate ca fiind mai mari decât cele din 2025 pentru cel puțin unul dintre produsele sau canalele de comercializare analizate. Aceste situații nu constituie, însă, constatări finale privind încălcarea plafonării, iar datele vor fi verificate individual.
Consiliul Concurenței a precizat că există probleme de raportare care ar putea explica unele dintre diferențele constatate. Printre acestea se numără clasificarea greșită a anumitor produse, suprapuneri între declarațiile inițiale și cele rectificative și lipsa unor informații specifice. Instituția va continua verificările împreună cu ANAF și va solicita informații suplimentare acolo unde este necesar.
Separat, Consiliul Concurenței monitorizează evoluția prețurilor carburanților, iar una dintre modificările recente a fost reducerea accizei la motorină, aplicată din 16 august 2026. Aceasta a dus la o scădere de 68 de bani pe litru, prețul mediu coborând de la 10,74 lei/litru la 10,10 lei/litru. Excepția a fost o companie care a aplicat o reducere de 53 de bani pe litru.
Ulterior, prețul motorinei a crescut cu aproximativ 13-15 bani pe litru, ajungând la aproximativ 10,23 lei/litru. Prețul mediu rămâne, totuși, cu aproximativ 50-53 de bani pe litru mai mic decât înainte de reducerea accizei. Bogdan Chirițoiu a declarat: „În prezent, motorina este cu aproximativ 50-53 de bani/litru mai ieftină decât înainte de reducerea accizei, ceea ce înseamnă că măsura are efect și prețul plătit de consumator este mai mic.”
Evoluția prețurilor din România este comparată și cu celelalte state membre ale Uniunii Europene. Pe 17 august, motorina cu taxe costa în medie 2,030 euro/litru în România, aproape egală cu media UE de 2,033 euro/litru. Între 10 și 17 august, prețul motorinei din România a crescut cu aproximativ 1%, în timp ce în alte 16 state membre, creșterile au fost mai mari, ajungând până la 9%.
În ceea ce privește prețurile fără taxe, motorina din România costa aproximativ 1,142 euro/litru, cu circa 6% sub media UE, de 1,210 euro/litru. România beneficiază de un avantaj și în cazul benzinei, prețul cu taxe fiind cu aproximativ 6% sub media UE, iar fără taxe cu circa 8% mai mic.
Pe 24 august, prețul mediu al benzinei standard în România era de aproximativ 9,55 lei/litru. Datele arată că în perioada în care a fost aplicată plafonarea adaosului comercial, prețurile carburanților au fost cu până la 10% sub media UE în cazul prețurilor cu taxe și cu până la 20% mai mici în cazul prețurilor fără taxe. După modificarea metodologiei de plafonare, diferența față de media europeană s-a redus, iar pe 17 august prețul motorinei cu taxe din România era practic egal cu media UE.
Consiliul Concurenței verifică acum datele raportate pentru perioada 1 aprilie – 30 iunie, iar cele 65 de situații identificare urmează să fie clarificate înainte de stabilirea unor eventuale încălcări. Totodată, instituția monitorizează evoluția actuală a prețurilor la pompă, inclusiv efectele reducerii accizei la motorină aplicate din 16 august, după care s-au constatat scumpiri de aproximativ 13-15 bani, menținându-se un preț mediu cu peste 50 de bani pe litru sub nivelul de dinaintea reducerii accizei.
