Guvernul condus de Péter Magyar a reevaluat acordul privind concesiunea pentru întreținerea unui tronson al autostrăzii M6, între Érd și Dunaújváros, după ce administrația precedentă intenționa să atribuie contractul companiei MKIF, asociată omului de afaceri Lőrinc Mészáros, apropiat al fostului premier Viktor Orbán. Potrivit ministrului finanțelor, András Karman, noua procedură ar putea reduce costul contractului cu aproximativ 100 de miliarde de forinți.
Informația a fost relatată la 17 august 2026, iar detaliile au fost prezentate de ministrul finanțelor în contextul unei revizuiri a concesiunii pentru segmentul de autostradă dintre Érd și Dunaújváros. Contractul analizat de guvernul anterior avea o valoare estimată la aproximativ 150 de miliarde de forinți și urma să fie atribuit companiei MKIF.
András Karman a afirmat că fostul guvern și fostul ministru al construcțiilor, János Lázár, au susținut atribuirea drepturilor de întreținere către compania lui Lőrinc Mészáros, deși exista o ofertă alternativă prezentată de compania de stat Magyar Közútkezelő. Valoarea acestei oferte era estimată la aproximativ 50 de miliarde de forinți.
Contract revizuit după audit
După efectuarea unui audit și organizarea unei noi proceduri de selecție, autoritățile au ajuns la concluzia că lucrările și serviciile prevăzute în contract pot fi realizate cu 66% mai puțini bani, fără modificarea cerințelor tehnice. Diferența dintre valoarea estimată inițial și costul rezultat în urma reevaluării este de aproximativ 100 de miliarde de forinți, sumă care, potrivit ministrului, ar rămâne în bugetul public.
Relatarea despre acest caz poate fi consultată în materialul publicat de Privatbankár. Informațiile disponibile se referă la concesiunea pentru tronsonul M6 și la diferențele dintre oferta companiei de stat și contractul pregătit de administrația precedentă.
Subiectul îl vizează pe János Lázár, fost ministru al construcțiilor în guvernul anterior, precum și compania MKIF, indicată drept beneficiară planificată a concesiunii. MKIF este asociată în relatare cu Lőrinc Mészáros, om de afaceri considerat apropiat de Viktor Orbán. Sursa nu precizează că plata integrală a contractului ar fi fost efectuată sau că lucrările ar fi început în baza acordului inițial.
Disputa privind atribuirea infrastructurii
Mesajele politice legate de acest caz susțin că, în perioada guvernării lui Viktor Orbán, proiectele de infrastructură erau transferate frecvent către oameni de afaceri apropiați puterii, prin proceduri de achiziție considerate netransparente. Exemplul invocat este intenția de a acorda concesiunea pentru autostrada M6 la un cost estimat de aproximativ trei ori mai mare decât oferta companiei publice Magyar Közútkezelő.
Aceste afirmații apar în cadrul mesajelor politice asociate informației și nu sunt prezentate în materialul de bază ca rezultat al unei hotărâri judecătorești. Elementele documentate în relatare sunt existența unei revizuiri guvernamentale, efectuarea unui audit, reluarea procedurii și diferența de cost calculată de autorități.
Noua administrație prezintă cazul drept un exemplu de contract public oprit înainte de atribuirea în forma inițială. Mesajele sale susțin, de asemenea, că acesta ar fi doar unul dintre mai multe acorduri încheiate în perioada guvernărilor conduse de Viktor Orbán și că astfel de scheme ar fi provocat pierderi importante pentru bugetul Ungariei.
În cazul concesiunii M6, însă, economia anunțată de guvern este legată de comparația dintre valoarea estimată a acordului pregătit anterior și costul rezultat după audit și noua procedură. Contractul revizuit păstrează, potrivit informațiilor disponibile, aceleași cerințe tehnice pentru întreținerea tronsonului dintre Érd și Dunaújváros.
Guvernul condus de Péter Magyar urmează să gestioneze în continuare procedura pentru atribuirea serviciilor de întreținere, în condițiile stabilite după reevaluarea contractului.
