Ministerul rus al Transporturilor a pregătit un proiect de modificare a normelor privind lucrările de reparații și întreținere a drumurilor, prin care fondurile destinate construcției și reabilitării șoselelor ar putea fi folosite și pentru instalarea unor sisteme de protecție împotriva dronelor. Informația a fost relatată la 7 august 2026 de presa rusă, iar proiectul este publicat pe platforma oficială de reglementări a Federației Ruse.
Inițiativa a fost elaborată în urma unei dispoziții atribuite vicepremierului rus Marat Husnullin. Documentul propune includerea în clasificarea lucrărilor de capital, reparații și întreținere a drumurilor a unor activități precum instalarea, înlocuirea și refacerea structurilor de protecție, precum și eliminarea consecințelor unor atacuri cu vehicule aeriene fără pilot.
Fondurile pentru drumuri ar putea acoperi și măsuri anti-drone
În forma prezentată, cheltuielile pentru protejarea infrastructurii rutiere ar fi tratate drept costuri curente ale administratorilor de drumuri. Măsura ar permite redirecționarea unor alocații bugetare prevăzute inițial pentru reparații, întreținere și construcții către obiective precum bariere din plasă, ecrane, copertine, gabioane și adăposturi.
Nota explicativă a Ministerului rus al Transporturilor justifică schimbarea prin atacuri pe care autoritățile de la Moscova le atribuie unor formațiuni armate ucrainene. Potrivit documentului, drumurile și alte construcții asociate infrastructurii de transport ar fi expuse unor atacuri cu drone, ceea ce, în opinia ministerului, afectează siguranța circulației și viața oamenilor.
Ministerul susține că noul mecanism ar putea crește nivelul de protecție și ar limita pierderile economice pentru companiile a căror logistică depinde de funcționarea șoselelor. Proiectul nu separă însă în mod clar cheltuielile pentru protecția infrastructurii de cele pentru întreținerea obișnuită a drumurilor, potrivit informațiilor prezentate despre document.
Textul proiectului poate fi consultat pe platforma oficială rusă de proiecte normative. Alte informații despre această inițiativă au fost publicate de presa rusă și de canalul de Telegram indicat în materialul inițial.
O nouă sarcină pentru bugetele regionale
Modificarea ar introduce într-o singură categorie bugetară lucrări cu obiective diferite: repararea carosabilului, întreținerea podurilor și a sistemelor de evacuare a apei, intervențiile de iarnă, refacerea zonelor deteriorate și construirea unor elemente de protecție împotriva dronelor.
În acest scenariu, o parte din costurile generate de continuarea războiului Rusiei împotriva Ucrainei ar fi transferată de la bugetul federal pentru apărare către bugetele regionale, administratorii infrastructurii și companiile care utilizează drumurile. Materialul susține că o asemenea repartizare ar putea crește costul lucrărilor rutiere, al tarifelor și al cheltuielilor de exploatare, fără a oferi o estimare financiară pentru aceste efecte.
Regiunile ar trebui să finanțeze simultan protecția anti-drone și lucrările de infrastructură civilă. În condițiile unor resurse limitate, autoritățile locale ar putea prioritiza măsurile de protecție în detrimentul modernizării pe termen lung sau al unor reparații capitale urgente, potrivit tezelor asociate proiectului.
Precedentul măsurilor de protecție a infrastructurii
Inițiativa Ministerului Transporturilor vine după ce guvernul rus a aprobat, în aprilie 2025, o hotărâre privind protejarea infrastructurii de transport împotriva dronelor. În acel cadru erau menționate structuri de tip plasă, ecrane, copertine, gabioane și adăposturi pentru populație.
Noua propunere ar transforma aceste măsuri din intervenții distincte în lucrări care pot fi incluse în finanțarea obișnuită a drumurilor. În materialul analizat, această schimbare este prezentată drept un posibil canal pentru utilizarea netransparentă a fondurilor, deoarece lucrările de protecție au criterii tehnice și de cost dificil de verificat.
Prețul construcțiilor anti-drone depinde de lungimea segmentelor protejate, materialele utilizate, condițiile de montaj și soluțiile inginerești. Această structură complexă a costurilor poate îngreuna verificarea devizelor și controlul execuției, susține sursa, fără ca proiectul de modificare să prevadă public mecanisme suplimentare de control.
Investigații privind lucrările fortificate din Belgorod
Ca exemplu de risc, materialul citează regiunea Belgorod, unde, în perioada 2022–2024, din bugetul federal rus ar fi fost alocate 19,5 miliarde de ruble pentru construirea unor fortificații. Potrivit datelor din anchetele menționate în sursă, o parte importantă a acestor fonduri ar fi fost furată.
Lucrările de apărare realizate prin proceduri închise, criterii neclare de calitate și achiziții urgente sunt descrise ca fiind vulnerabile la supraevaluarea devizelor, înlocuirea unor structuri prevăzute în proiect cu materiale mai ieftine și deturnarea banilor publici. Aceste acuzații sunt legate în material de investigațiile privind proiectele din Belgorod, nu de o constatare oficială privind noul proiect al Ministerului Transporturilor.
Responsabilitatea transferată companiilor
În paralel, oficiali federali ruși au îndemnat companiile să cumpere pe cont propriu echipamente de protecție anti-drone și să-și adapteze obiectivele la riscurile existente. Astfel, costurile protejării infrastructurii utilizate de firme ar fi suportate direct de sectorul privat, ca parte a cheltuielilor comerciale.
Proiectul elaborat de Ministerul rus al Transporturilor se află în etapa de reglementare publică, iar informațiile disponibile în material nu indică adoptarea sa definitivă. Deocamdată, documentul propune ca lucrările de protecție împotriva dronelor și repararea consecințelor unor atacuri să poată fi plătite din aceleași categorii bugetare destinate drumurilor.
